Tannus Airless non sono inserti. Sono gomme piene quindi fungono sia da camera d'aria che da copertone.

A differenza degli altri pneumatici pieni, Tannus ha compiuto impressionanti progressi tecnologici che rendono gli pneumatici leggeri, comodi e durevoli. La maggior parte delle persone non si accorge di una differenza quando usano Tannus Airless, eccetto per il fatto che non bucano più e non devono controllare la pressione delle gomme ogni volta.

Il peso aumenta di circa in media 20-50 grammi per copertone  sulle misure da Bici da corsa rispetto alle soluzioni più diffuse sul mercato. Equivale a un quarto del peso della camera d'aria di riserva. 

La tenuta di strada è paragonabile ai copertoni tradizionali. Pensaci non sarebbe state certificate dalla TÜV se non fosse così. Anche su bagnato ed ad alte velocità Tannus Airless ti sorreggerà sempre.

I test da laboratorio lo confermano ma anche l'esperienza di migliaia di ciclisti del nord europa. Nessuno di loro ha riscontrato differenze in tal senso.

Assolutamente no. Tannus Airless si monta su tutti i cerchi eccetto i cerchi per tubolari e i cerchi hockless.

Il montaggio di Airless può essere fatto autonomamente o affidandosi a un nostro rivenditore. 

Assicurati che lo pneumatico sia caldo. La gomma tende a indurirsi con il freddo. Consiglio: scalda la gomma con un asciugacapelli o lasciala dentro casa al caldo per almeno una notte.

Molte volte è utile avere una seconda persona a portata di mano per aiutarti a stendere il pneumatico attorno al cerchio.

Stira la gomma in anticipo. Allunga Tannus Airless quanto vuoi senza preoccuparti di sformare eccessivamente il copertone. Rimane comunque un buon riscaldamento per l'allenamento della giornata.

Quando installi le Tannus Airless noterai che la gomma del copertone eccede la larghezza del cerchio. per questo motivo devi spingere prima il materiale del copertone in prossimità del cerchio all'interno di esso e successivamente il PIN, noterai un aumento nella facilità del gesto.